للمعرض الدولي للسيارات بأمريكا الشمالية NAIAS، أو ما يعرف بمعرض ديترويت للسيارات، سمعة جيدة في عالم صناعة السيارات في العالم، فعلى الرغم من أنه ينعقد على مدار أسبوعين تقريبا كل عام، إلا أنه لا يفتح أبوابه للجمهور سوى لنصف مدة انعقاده فقط، بينما يستغرق النصف الآخر في مناقشة الجديد في الصناعة.
وفي معرض هذا العام، والذي يعقد في الفترة بين 13 إلى 28 يناير الجاري، كان الثيمة الغالبة هي رؤى الشركات لما ستكون عليه سيارات المستقبل، على الرغم من أن النماذج المعروضة كانت أقل مما هو متوقع، الأمر الذي أرجعه الخبراء للوقت والتكلفة الكبيرة لإنتاج مثل هذه السيارات تجاريا.
سيارة هوندا إنسايت
في معرض هذا العام، عرضت شركة هوندا اليابانية لصناعة السيارات الجيل الثالث من سيارتها “إنسايت” Insight، والذي تنافس به سيارات تويوتا بريوس Toyota Prius والنماذج الهجينة الأخرى مثل فورد فيوجن Ford Fusion، ويمكن لسيارة “هوندا إنسايت” أن تسافر بمسافات قصيرة اعتمادا على طاقة البطارية وحدها.
وعلى عكس بعض منافسيها، يعمل محرك سيارة هوندا بمثابة مولد كهرباء، يقوم بإعادة شحن البطارية التي تشغل بدورها المحرك الكهربائي، ويتوقع أن يبدأ بيع السيارة تجاريا في النصف الثاني من العام الجاري.
سيارة نيسان زموشن
وكشفت شركة نيسان اليابانية خلال المعرض عن تصميمها المميز لسيارات الدفع الرباعي الرياضية، من خلال نموذجها نيسان زموشن Nissan XMotion، والتي تجمع بين الثقافة والتصميم الياباني والرفاهية الأمريكية.
وتحتوي السيارة على 7 شاشات رقمية، وهي من بنات أفكار المصمم الجديد في نيسان ألفونسو ألبيسا.
سيارة جاك إنفيرج الصينية
وللصين أيضا مشاركة متميز بالمعرض، من خلال سيارة جاك إنفيرج GAC Enverge، وهي سيارة كهربائية مدعومة ببطارية بقدرة 71 كيلووات ساعة، والتي يمكنها السير لأكثر من 600 كيلو متر بشحنة واحدة للبطارية.
ويعود تميز السيارة الصينية إلى تصميم أبوابها التي تفتح للأعلى كما الأجنحة، وشاشة التحكم الرقمية بها، ومصابيحها الأمامية المميزة.
سيارة لكزس LF-1
وعرضت شركة لكزس Lexus، أحد شركات تويوتا اليابانية، سيارتها من نوع الدفع الرباعي كبيرة الحجم “إل أف-1 ليميتليس” LF-1 Limitless، والتي تم تصميمها لتصبح مناسبة لمجموعة متنوعة من المحركات، سواء محركات الوقود أو المحركات الهجينة والمحركات الكهربائية.
ويقول صانعو السيارة أنها تمتلك نظام ملاحة رباعي الأبعاد، حيث الزمن هو البعد الرابع، مما يعني أن السيارة لديها مساعد ذكي على متنها يأخذ في اعتباره الجدول الزمني للسائق، من بين المعلومات التي يقوم بتحليلها وتنفيذ أوامرها.
سيارة إنفينيتي كيو إنسبيراشين
وقدمت إنفينيتي اليابانية Infiniti لمحة عن اتجاهها المستقبلي في تصميم سيارات الصالون، وهي سيارة Infiniti Q Inspiration، والمزودة بإمكانيات تكنولوجية متقدمة، منها لوحة القيادة الرقمية ونظام القيادة المستقلة “بروبايلوت” ProPilot، الذي يشمل خيارات للقيادة على الطرق السريعة، غير أن السيارة ليست كهربائية كما كان متوقعا، فلا زالت الشركة الأم، وهي نيسان Nissan، ملتزمة حتى الآن بصناعة سيارات محركات الوقود.
شاحنة إنرايد الكهربائية
ومن عالم سيارات الشحن، قدمت شركة إنرايد السويدية الناشئة Einride شاحنة نقل بطول 7 أمتار، هي شاحنة تي بود T-Pod ذاتية القيادة، والتي تعمل ببطارية 200 كيلووات ساعة، ويمكنها السير لمسافة 2000 كيلو متر بشحنة واحدة، ولا يوجد للشاحنة نوافذ ولا مكان لجلوس السائق.
